Havayolu sektörünün vergilendirilmesi: easyjet CEO'su, "Vergiler karbondan arındırmak için yeniden yatırılmalı" diyor

Easyjet'in Portekiz genel müdürü José Lopes, JE'ye havacılık sektöründe vergilendirmeyi ilerletmek isteyen sekiz ülkenin (Fransa ve İspanya dahil) bir ittifakının kurulması hakkında konuştu; bu ittifak, özel jetlere ve premium sınıflarda seyahat eden yolculara vergi koyma olasılığıyla birlikte. Kalkınma finansmanı üzerine bir BM konferansı sırasında duyurulan ortaklık, iklim değişikliğinin etkilerini ele almak için gelir seferber etme çabasıyla İspanya'nın Sevilla kentinde başlatıldı.

“Karbonsuzlaştırmayı hedefleyen tüm önlemler olumludur. Ancak her zaman bu vergilerin nasıl kullanıldığına bağlı olacaktır. Vergilerin %100'ü araştırma ve geliştirmeye yatırılırsa, sektör temiz hale gelirse, bu olumludur. Gelirleri, sektörün sorununu çözebilmesi için kullanmış oluruz. Sadece vergilendirmek için vergilendirme yapıyorsak, bunun bir anlamı yok, bu sadece daha fazla gelir elde etmek için sürdürülebilirlik bahanesi bulmaktan ibarettir” dedi havayolunun CEO'su, geçen Perşembe günü Sal adasında duyurulan Cape Verde'ye altı yeni rotanın tanıtımının aralarında.

Sürdürülebilirlik konusuna devam eden yönetici, easyjet'in elektrik veya hidrojen sektöründe olsun teknoloji geliştirme şirketleriyle çalışmaya odaklanmasını ve daha az yakıt tüketen yeni uçaklara olan bağlılığını vurguluyor. "2050'ye ulaşmak ve havacılığın temiz bir endüstri olduğunu söyleyebilmek için yapılması gereken işler var. Önemli olan, bu vergilerin sektörü karbondan arındırmak için yeniden yatırılmasıdır" diye sonlandırıyor.

El bagajı

José Lopes ayrıca, Airlines for Europe derneğinin üye havayollarının (TAP'tan Ryanair ve easyJet'e kadar) uçak kabinlerinde ücretsiz olarak taşınmasına izin verilen küçük çantaların maksimum boyutlarını standartlaştırma konusunda anlaşmaya vardıklarını ve artık 40 x 30 x 15 cm olduğunu belirtti. Kişisel bir nesne veya eşya olarak tanımlanan bu, normalde yolcunun önündeki koltuğun altına yerleştirilen bir valiz, sırt çantası veya çantadır. Havayolunun CEO'su JE'ye, "Ücretsiz olarak taşınmasına izin verdiğimiz çanta bundan daha büyüktür - sapları ve tekerlekleri dahil 45 x 36 x 20. Biz zaten oyunun ilerisindeydik ve bu asgari standarda bağlı kalmayacağız" diye açıkladı.

Ancak yönetici, bu önlemin pazarı netleştirmeyi amaçladığını ve iki nedenden ötürü önemli olduğunu açıklıyor: tarife dekonstrüksiyonu, çünkü yolcuların seyahat biçimlerine uygun bir ürün oluşturmalarına olanak tanıyor ve biniş ve inişte daha fazla verimlilik sağlıyor. José Lopes, “Avrupa havalimanları giderek daha fazla kısıtlanırken, uçağa alınan çantaların uçuşlarını geciktirmemesi önemlidir. Easyjet'te, daha fazla kabin eşyasına ihtiyaç duyan yolcular farklı tarife ürünlerine sahiptir. Uygun fiyatlı bir ürün sunmak ve daha sonra yolculara yansıtılan daha yüksek maliyetler elipsine girmekten kaçınmak istiyoruz. Havacılığın tekrar lüks bir ürün haline gelmesini istemiyoruz” diye açıklıyor.